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500vip彩票走势图-500vip彩票下载网址手机版-云内动力将成为蓝海华腾控股股东

习近平总书记指出,核心技术、关键技术,化缘是化不来的,需要我们去拼搏。我们要加快核心技术领域公关力度,积极引领技术变革,善于用新技术赋能提升传统产业,努力打造全球产业链、创新链、价值链上的优秀企业。

二是改革企业的创新模式,创新是企业发展的原动力,现在我们在新一代信息通信、量子通信、人工智能等领域具备优势,我国民营企业有些已经处于世界前列,但是也要看到,我们的企业发展总体上还处在跟跑阶段,大多数企业处于产业链末端,许多企业还存在集成创新多、原始创新少、商业模式创新多、技术创新少,点上突破多、面上提升少,大而不强的问题还非常突出。过去的跑马圈地、野蛮式生长、一招鲜吃遍天的时代已经过去。

混合所有制绝不是搞私有化或者变相的国有化,也不可能一混了之。但总体上我认为他们存在着许多利益的契合点、巨量的合作机会,拥有广阔的合作空间,未来前景大有希望。

尊敬的家义书记、龚正省长,郝鹏主任,尊敬的各位领导、各位企业家:大家上午好!在党的十九届四中全会刚刚胜利闭幕的关键时候,我们就在这儿齐聚济南美丽的泉城,围绕企业改革发展这个主题,进行研讨,具有非常重要的意义。这也体现了山东省委省政府、体现了国资委、体现了新华社以及我们各有关部门贯彻落实党的十九届四中全会精神的一种高度的政治自觉。

资料显示,云内动力自成立以来,一直致力于柴油发动机的研发、生产和销售,至今已具有六十余年的历史,主要产品包括商用车柴油发动机、乘用车柴油发动机、非道路柴油发动机及天然气发动机。

正如云内动力方面所坦承的,公司一直在探索汽车电子化转型,曾经还为此收购过铭特科技。据悉,在2017年9月,云内动力还耗资8.35亿元购买深圳市铭特科技100%股权,铭特科技主要为汽车加油(气)机和电动汽车充电桩等设备提供工业级智能卡支付系统。

而这背后,是行业电动化趋势。《中国汽车行业风险分析报告2019——零部件市场》也分析,在宏观政策和前沿技术的驱动下,汽车产业链将向动力多元化、轻量化、网联化、智能化、共享化的方向发展。

除了云内动力,行业内不少专注于内燃机的公司开始转型。不过,依然有不少内燃机行业从业者对这一趋势并不认同。德尔福科技有限公司动力总成系统亚太区工程总监许向东日前就公开对媒体表示 ,关于“禁燃时间表”的报道一直在传递一个错误的信号,内燃机行业十几年甚至二十几年积累的人才,正在大量跳槽去做自动驾驶,这对行业和社会来说都是严重的人才浪费。同时他建议从业者不要被自动驾驶领域的热钱“烧晕”,沉下心来做事。

山东是经济大省,也是经济强省。近年来,山东省认真贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,积极推动新旧动能转换综合试验区建设,为民营企业高质量发展提供了重大的机遇,为全国新旧动能转换、企业转型升级发展提供了经验借鉴。在昨天刚刚发布的万家民营企业营商环境报告中,山东省的各项指标都名列前茅。我作为一个曾经在山东工作过的人,作为一个山东人,对此感到非常自豪。

转型迫在眉睫事实上,即使面临三季度亏损及所收购的蓝海华腾近三年利润处于下滑,云内动力依然选择通过收购获取电控技术。

新浪财经讯 11月3日消息,在今天举行的第三届中国企业改革发展论坛上,全国工商联党组成员、副主席李兆前在致辞中表示,现在有一种误区,就是一说到改革,似乎就是国有企业的课题,民营企业更多需要考虑如何迈向高质量发展。但实际上物竞天择,适者生存。对国企是这样,对民企也是这样。

这也是近期云内动力首现亏损。而作为内燃机相关公司,随着汽车电动化趋势的显现以及内燃机市场的萎缩,云内动力也在布局转型。

汽车分析师任万付直言,目前相关汽车零部件企业,要把握汽车发展方向,走在整车企业前面,生产符合“新四化”方向的产品。

不过,在2019年第三季度亏损下,云内动力花费了5.5亿元完成一桩股权收购。2019年10月20日晚间,云内动力拟受让包括蓝海华腾实控人邱文渊、徐学海等股东所持蓝海华腾3775.94万股股份,占股本的18.15%。本次交易中,股份转让价格合计超过5.5亿元,每股价格14.6元,溢价31.18%。交易完成后,云内动力将成为蓝海华腾控股股东。

在这儿,我代表全国工商联,向论坛的召开表示热烈祝贺!向出席论坛的各位领导、各位嘉宾、各位朋友致以诚挚的问候!

李兆前:民企改革同样重要 要学习国企成功经验

从新能源汽车的整体市场环境来看,第三季度新能源汽车销量增幅已经大幅缩减。中国汽车工业协会数据显示,9月,新能源汽车产销分别同比下降29.9%和34.2%。自今年7月份起,新能源汽车销量开始出现下滑,这已经是销量同比下滑的第三个月份。

第一,民营企业到底需不需要改革。现在有一种误区,就是一说到改革,似乎就是国有企业的课题,民营企业更多需要考虑如何迈向高质量发展。但实际上物竞天择,适者生存。对中国来说,改革开放是强国之路、必由之路。对企业来说,改革是发展基础。基础不牢,地动山摇。如果企业面临外部环境不及时做出改变,就很有可能会成为历史。对国企是这样,对民企也是这样。

第三,怎样推进民营企业改革。改革是一场由内到外的剧变,需要各方给予支持,但是更需要是广大民营企业和民营企业家自我加压、主动改革。一是要有主动推动改革的意识,当年诺基亚被微软收购时,诺基亚CEO就发表了著名的“诺基亚之问”,他说我们并没有做错什么,但不知为什么我们输了。在这个日新月异的时代,循规蹈矩就是不思进取,改革创新方能成就伟业,什么都没做本身就做错了。形势一片大好的诺基亚突然输了,我们感叹日子不好过的民营企业是不是更应该改革?早改革主动,晚改革肯定被动。如果不想被市场的变迁淘汰,沦为时代的落伍者,就要把准企业方向、坚持改革创新,在市场的不确定性中找到企业发展的确定性方向。

而对于传统内燃机相关企业,汽车电动化之下未来市场不断萎缩可能是需要面对的事实。业内相关人士也透露,随着汽车电动化趋势,原本汽车3万余个零件,在电动车中只运用1.8万余个。在这样的趋势下,2019年海南省打响禁燃油车第一枪。海南省计划从2019年11月11日开始,逐步实施禁售燃油车的决策,预计将在2030年前禁止燃油汽车上路行驶。

不过,蓝海华腾财报显示,在2019第三季度亏损8965万元。对于这起收购案,有声音质疑,云内动力为何出约31%的溢价收购一家亏损企业的股权。

然而,云内动力收购的蓝海华腾,2019年三季度也陷入亏损。蓝海华腾2019年三季度报显示,蓝海华腾在此季度亏损8965万元。

二是要有向国有企业学习的自觉,国有企业、民营企业都是在中国特色社会主义的体系下,都是在中国共产党的领导下,都是在中华这片大地上,都是中国企业、民族企业,两者各有优点,共荣共生,协调发展。认为民营企业有原罪的偏见,我们当然必须旗帜鲜明的反对,但是也不能一说民营企业就认为民营企业产权清晰、机制灵活、决策迅速、反映灵敏,也不能只要一说国有企业就是体制僵化、效率低下、动力不足等等。国有企业的优点是所有民营企业不能企及的。去年习近平总书记考察山东时就明确对山东省的很多国有企业给予了高度评价。所谓三人行必有我师,民营企业必须认真学习国有企业在内部流程、质量管理、社会责任和企业党建等各方面的成功经验,做到学以致用,努力补齐经营管理方面的短板,铸造助力企业发展。

亏损下的收购案2019年三季度财报显示,云内动力首现亏损620.12万元。今年以来,云内动力的利润出现下滑。云内动力2019年前三季度实现营业收入45.75亿元,同比增长3.42%;归属于上市公司股东的净利润1.41亿元,同比下降25.85%;扣非净利润1.01亿元,同比下降36.78%。

除此之外,蓝海华腾近三年来的利润也呈现下降趋势。2016年~2018年,蓝海华腾归属于上市公司股东的净利润分别为1.55亿元、1.28亿元、2540万元。蓝海华腾在2018年度报告中对利润下滑解释为“受下游客户需求结构变化导致的订单下降、产品价格下降以及公司新产品替代周期的影响,公司营业收入和利润较上年度有所下降。”

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另外,值得注意的是,云内动力2019年三季度应收账款约为20.08亿元,同比增长45.86%。云内动力将此解释为为了抢占国五、国六柴油机市场,本期适当延长了货款的账期所致。而2018年同期,云内动力应收账款也达到16.62亿元,较上年同期增长45.28%。

各位嘉宾、朋友们,全国工商联是党和政府联系推动经济人士的桥梁纽带,长期以来致力于促进非公有制经济健康发展和非公有制经济人士健康成长。未来,我们愿意和各方一道,继续支持、鼓励、引导广大民营企业改革创新,为民营企业改革发展营造更好的制度环境和市场环境,携手国有企业,共同培育一批具有全球竞争力的世界一流企业。为推动经济行稳致远发展作出更大贡献。谢谢大家!

今天的论坛放在山东举办,这是一次总结推广、复制经验的交流,下面,我围绕民营企业改革发展主题谈三点个人的看法,与大家一起分享。

而蓝海华腾则是一家致力于工业自动化控制产品的研发、生产和销售。2016年于深交所上市,主要产品为中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器。

云内动力三季报首现亏损 内燃机企业转型提速

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